NEOBUS u svoje modele ugradjuje samo najkvalitetnije i proverene komponente, da bi svojim klijentima omogućili dugogodišnju eksploataciju bez ikakvih nepredviđenih problema:

Pogon

VOLVO D9 je dizajniran prema istom konceptu prema kom je dizajniran i D12 motor. Visok obrtni moment, u kombinaciji sa velikim spektrom brzina, daje motoru neviđenu glatkoću vožnje. Funkcije motora su u potpunosti kontrolisane od strane "Volvo Engine Management" sistema (EMS) što doprinosi smanjenoj potrošnji goriva i smanjenoj emisiji izduvnih gasova. Sistem takođe ima unapređenu mogućnost za dijagnostiku i praćenje nedostataka. Kao najbolji partner ovog motora tu je VOLVO I-SHIFT menjač sa 12 brzina. U osnovi to je manualni menjač sa sistemom za automatsku promenu brzina i specijalnim modom za performanse koji u trenutku iskorišćava motor do maksimuma.

Sigurnost

NEOBUS je kompanija koja ne samo da prati moderne svetske trendove, već gleda i u budućnost. Pogotovo kada se radi o bezbednosti putnika, ne prave se nikakvi kompromisi. Zato TERRA dolazi standardno opremljena elektronsko kontrolisanim disk kočnicama na svim točkovima (EBS), potpomognut ABS sitemom protiv blokiranja točkova prilikom kočenja. Takođe tu je i elektronski sistem stabilnosti ESP koji pomaže vozaču da u kritičnim situacijama ne izgubi kontrolu nad vozilom i da ostane na zadatom pravcu. Sistem vešanja sadrži jake vazdušne jastuke koji pružaju komfor i dodatnu udobnost, dok povećani ugao upravljanja doprinosi poboljšanoj upravljivosti.

Komfor

Unutrašnjost vozila je dizajnirana prema najsavremenijim svetskim standardima udobnosti i estetike, a pri tome nisu izostavljeni ni zahtevi tržišta. U standardnu opremu ulaze anatomska sedišta atraktivnog dizajna (sa sigurnostnim pojasevima), audio/video zabavni sistem sa elektro-pomičnim LCD monitorima, Carrier Suetrak klima uređaj, toalet, frižider, mini-bar.

Ekologija

Euro 4 verzija TERRE je opremljena SCR (Selective Catalytic Reduction) katalizatorom. Ovaj sistem omogućava takav tretman izduvnih gasova koji smanjuje emisiju azotnih oksida na ekstremno nizak nivo. U ovom procesu se aditiv poznat pod imenom "AdBlue" ubacuje u vrele izduvne gasove i kada takva smeša prolazi kroz katalizator, hemijska reakcija neutrališe okside azota u bezopasni azotni gas i vodenu paru. Tehnologija je u isto vreme jednostavna i pouzdana, tako da omogućava da se ispune strogi zahtevi o emisiji gasova bez kompromisa u vidu povećane potrošnje goriva.